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680全合成 SN 0W-30 PAO+脂

价格: 680.00 /瓶
全合成SN 0W-30: 4L
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-摘要-

驰普顿机油、进口机油、机油代理批发、全合成机油、半合成机油

-产品介绍-

驰普顿全合成发动机油

基础油:美国雪佛龙PAO 70%,雪佛龙五类脂30%

推荐使用于使用于日产,丰田,大众,奔驰,宝马,保时捷等高级车型

本产品符合或者超越以下标准

  美国石油协会(APISN,SM, IL SAC GF-5

  欧洲汽车制造商协会(ACEAA3/B3,A3/B4


  发动机是汽车的心脏,发动机内有许多相互摩擦运动的金属表面,这些部件运动速度快、环境差,工作温度可达400°C至600°C。在这样恶劣的工况下面,只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损,延长使用寿命,那么合格的润滑油要满足哪些要求呢?也就是说润滑油的七大作用是什么?


  1、润滑:活塞和汽缸之间,主轴和轴瓦之间均存在着快速的相对滑动,要防止零件过快的磨损,则需要在两个滑动表面间建立油膜。有足够厚度的油膜将相对滑动的零件表面隔开,从而达到减少磨损的目的。


  2、辅助冷却降温:机油因比热值较低,且在发动机内部,本身并不具有冷却作用。但发动机内由于燃料燃烧产生热能,在发动机工作时,机油能够将热量带回机油箱再散发至空气中帮助水箱冷却发动机,真正起冷却作用的是发动机壳外部的水(或防冻液体类)。


  3、清洗清洁:好的机油能够将发动机零件上的碳化物、油泥、磨损金属颗粒通过循环带回机油箱,通过润滑油的流动,冲洗了零件工作面上产生的脏物。


  4、密封防漏:机油可以在活塞环与活塞之间形成一个密封圈,减少气体的泄漏和防止外界的污染物进入。


  5、防锈防蚀:润滑油能吸咐在零件表面防止水、空气、酸性物质及有害气体与零件的接触。


  6、减震缓冲:当发动机气缸口压力急剧上升,突然加剧活塞、活塞屑、连杆和曲轴轴承上的负荷很大,这个负荷经过轴承的传递润滑,使承受的冲击负荷起到缓冲的作用。


  7.抗磨:擦面加入润滑剂,能使摩擦系数降低,从而减少了摩擦阻力,节约了能源消耗,减少磨损:润滑剂在磨擦面间可以减少磨粒磨损、表面疲劳、粘着磨损等所造成的摩损.


  性能


  润滑性


  在各种条件下,发动机油降低磨擦,减缓磨损和防止金属烧结的能力,叫做发动机的润滑性。


  发动机油的粘度是评定润滑性的重要指标。


  低温操作性


  从发动机油方面保证发动机在低温条件下容易起动和可靠供油的性能,叫做发动机油的低温操作性。


  发动机润滑油的低温操作性包括有利于低温起动和降低起动磨损两方面。


  评定发动机润滑油低温操作性的指标主要有低温动力粘度,边界泵送温度和倾点。


  粘温性


  润滑油由于温度升降而改变粘度的性质,叫做粘温性。


  良好的粘温性,是指油品的粘度随温度的变化程度小。


  温度对油品粘度的影响:温度升高,粘度降低;温度降低,粘度升高。


  在基础油加入粘度指数改进剂可提高油品的粘温性。


  用低粘度的基础油和粘度指数改进剂调配而成,具有良好粘温性,能同时满足低高温使用要求的发动机油,叫做稠化机油或通常说的多级油。


  评定发动机油粘温性的指标是粘度指数。


  发动机油能抑制积炭、漆膜和油泥生成或将这些沉积物清除的性能,叫做发动机油的清净分散性。


  积炭对发动机工作的危害有:


  使发动机产生爆燃倾向增大。


  积炭形成高温源,易产生表面点火,可使发动机功率损失2%—15%。


  积炭沉积在火花塞电极之间,会使火花塞短路,造成功率降低油耗增加。


  使气门关闭不严,高温炭粒还会使气门和气门座烧蚀。


  积炭进入曲轴箱中,引起润滑油变质,堵塞滤清器。


  积炭的产生:


  积炭的覆盖在汽缸盖、火花塞、喷油器、活塞顶等高温区域,厚度较大的固体炭状物。它是燃烧不完全或是发动机油串入燃烧室,在高温下分解的烟气等物质在高温零件上的沉积。


  漆膜的危害是:


  降低活塞环的灵活程度,甚至造成粘环,使活塞环丧失密封作用,造成功率降低。


  漆膜导热性差,致使活塞过热,产生拉缸。


  漆膜的生成:


  漆膜是一种坚固的、有光泽的漆状薄膜,主要产生在活塞环区和活塞裙部。主要是烃类在高温和金属的催化。作用下,经氧化、聚合生成的胶质、沥青质等高分子聚合物。


  影响高温沉积物生成的因素是:(积炭和漆膜都属于高温沉积物)


  发动机的设计和操作条件。


  燃料和润滑油的性质。


  油泥的危害主要是:


  促使发动机油老化变质,润滑性下降。


  堵塞润滑系统。


  油泥的生成:


  油泥是一种比较稳定的油水乳状体与多种杂质的凝聚物,城市中行驶的汽车时停时开,发动机长时间处于低温条件下运行,易在油底壳中产生油泥。


  影响油泥生成的因素是:(油泥属于低温沉积物)


  发动机的操作条件。


  燃料、润滑油的性质。


  发动机油基础油本身是不具备清净分散性的,而是通过添加清净剂和分散剂而获得的。主要通过相应的发动机试验来评定。


  抗氧性


  在条件下,发动机油抵抗氧化变质的能力,叫做发动机油的抗氧性。


  它是决定发动机油在使用中是否容易变质,对零件腐蚀和生成沉积物的倾向是决定发动机油使用期限的重要因素。


  5)良好的抗腐性:


  发动机油抵抗腐蚀性物质对金属腐蚀的能力,叫做发动机油的抗腐性。


  评定发动机油抗腐性的指标是中和值,同时通过相应的发动机试验来评定。


  抗泡性


  发动机油消除泡沫的性质,叫做发动机油的抗泡性。


  当发动机油受到激烈搅动,将空气混入油中时,就会产生泡沫,泡沫如果不及时消除,会产生气阻、供油不足等故障。


  评定发动机油抗泡性的指标是生成泡沫倾和泡沫稳定性。




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